#懂车帝来了#长安福特旗下的旗舰SUV——探险者终于正式上市了,在经过了一年左右时间的“造势”下,它的正式量产版也和我们见面了,此次共推出了五款车型,都是2.3T+10AT的动力组合,而且每款车型都可以选择的6座版或7座版,价格是一样的,它的价格区间在30.98-39.98万元之间,和大众途昂的2.0T车型基本保持一致。
别看它叫探险者,听起来十分硬派,但是它却是一款城市SUV,承载式车体结构就注定了它无法进行高强度和高难度的极限越野,偶尔到野外“撒泼”一下还是可以的,它除了标配车型外,其余四款车型都配备了多片离合器式的适时四驱系统,可以进行一些轻度越野。级别上,探险者是一辆中大型SUV,和途昂一个级别,它的长宽高分别为5075*2004*1778mm,轴距为3025mm,超过5米的车长,超过2米的车宽和超过3米的轴距,在中大型SUV中也算是一个“大块头”了。
动力方面,它搭载了福特的第四代2.3T EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率为276马力,最大扭矩为425牛·米,零百加速时间为7.6秒(四驱车型为7.8秒),要知道,它的整备质量已经达到1972-2104kg了,能有这个加速成绩已经十分不错了。这台2.3T发动机已经国产了,和江铃福特撼路者上搭载的2.3T发动机是同款,不过发动机功率调教不同罢了。传动系统是10AT变速箱,它是由福特和通用共同研发的,在以后,会逐渐普及,福特未来的规划是这样的:用9AT变速箱取代现有的6AT变速箱,用10AT变速箱取代现有的8AT变速箱。
内饰部分,探险者采用了福特家族最新的设计语言,旋钮式换挡机构、12.8英寸的中控竖屏、12.3英寸的液晶仪表盘,都很好地提升了科技感,中控屏幕内置福特和索尼共同研发的SYNC+2.0智行信息娱乐系统,支持车联网和语音识别控制。另外,它全系标配LED大灯和6喇叭,中配车型是12喇叭的Bang&Olufsen品牌音响,高配车型是14喇叭的Bang&Olufsen品牌音响。
探险者不提供5座车型,有2+2+2的6座车型和2+3+2的7座车型,不过它的第三排座椅乘坐体验中规中矩,完全不像是一辆中大型SUV应有的水准,应急和短途乘坐倒是能够胜任。
后备箱空间很大,座椅放倒后也很平整,拓展效果十分出色。探险者上市后能为长安福特打开销路吗?笔者个人觉得很难,它的动力系统虽然有优势,前双球节弹簧减震支柱悬架+后多连杆独立悬架也十分不错,但是车内空间规划并不是很合理,而且价格也偏高,虽然比途昂略高一些,但是途昂的优惠力度很大,探险者想要打开销路只有一条路可走,就是大幅优惠。因此,它香不香的问题,主要就看优惠了。
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